Havacılık İngilizcesi · Bölüm 2: Kalkış ve İniş Diyalogları Konu 2.3 · Sayfa 5 / 8

Yaklaşma ve İniş

Alçalma, ILS yaklaşması, iniş izni, pas geçme ve pistten çıkış konuşmaları.

20 Ekim 2026 · 2 dk okuma

Alçalma ve iniş sırasında pilot önce yaklaşma kontrolle, sonra kuleyle konuşur. Talimatlar kısadır; irtifa, yön ve izinler geri okunur.

Aşağıdaki diyaloglar öğrenme amaçlı kurgusal örneklerdir. Gerçek uçuşta ülkenin yayımladığı prosedürler ve kontrolörün talimatı geçerlidir. Çağrı adı olarak kurgusal “Sunair 123” kullanılmıştır.

Alçalma ve yaklaşma

KimTelsizdeAnlamı
ATCSunair one two three, descend flight level eight zero.FL 80’e alçal.
PilotDescend flight level eight zero, Sunair one two three.Geri okur.
ATCSunair one two three, descend altitude four thousand feet, QNH one zero one three.4000 ft’e alçal, QNH 1013.
PilotDescend altitude four thousand feet, QNH one zero one three, Sunair one two three.Geri okur.
ATCSunair one two three, turn left heading one eight zero, cleared ILS approach runway two seven.Sola 180 yönüne dön, 27 pisti ILS yaklaşma izni.
PilotLeft heading one eight zero, cleared ILS approach runway two seven, Sunair one two three.Geri okur.

İniş

KimTelsizdeAnlamı
ATCSunair one two three, wind two six zero degrees one zero knots, runway two seven, cleared to land.Rüzgâr 260°, 10 knot, 27 pisti, iniş izni verildi.
PilotCleared to land runway two seven, Sunair one two three.Geri okur.

Pas geçme

KimTelsizdeAnlamı
ATCSunair one two three, go around.Pas geç.
PilotGoing around, Sunair one two three.Pas geçiyorum.

Pistten çıkış

KimTelsizdeAnlamı
ATCSunair one two three, vacate right, contact Ground one two one decimal nine.Sağdan pisti boşalt, Yer Kontrol’ü 121,9’dan ara.
PilotVacate right, contact Ground one two one decimal nine, Sunair one two three.Geri okur.
İşaret yalnızca bu tarayıcıda saklanır; başka kimse görmez.